Параметри на продукта
| Артикул | Спецификация |
|---|---|
| Материал | 1045 въглеродна стомана, 5140, 4340 легирана стомана |
| Метод на коване | Затворен-щанц, прецизно коване |
| Приложение | Автомобилно, индустриално, енергийно оборудване |
| Термична обработка | Нормализирано, Q&T, Case{0}}Hardened |
| MOQ | 10 бр |
описание
Кованите биели свързват буталото с коляновия вал в двигателите с вътрешно горене -, превръщайки възвратно-постъпателното движение във въртеливо. Свързващият прът изпитва натоварвания както на натиск, така и на опън при всеки ход на мощност и повредата разрушава двигателя. Кованите свързващи пръти са по-здрави от лятите или прахообразните метални пръти, което прави кованите стандарт за производителност и тежки -приложения. Коването със затворена-щампа произвежда напречното-сечение на I-греда-ефективно с добър поток на зърното. Големият и малкият крайни отвори са машинно обработени до строги допуски за прилягане на лагера. 1045 въглеродната стомана е най-разпространеният материал за изковки на свързващи пръти. 4340 легираната стомана осигурява по-висока якост и устойчивост на умора за производителност и приложения при тежки-натоварвания.
I-Beam срещу H-H{2}}Beam свързващи пръти
Свързващите пръти на -гредите са по-леки при същата здравина - напречното сечение на -гредите- използва материал ефективно за устойчивост на огъване. Свързващите пръти с H-греда имат две успоредни греди, които осигуряват по-голяма повърхност за контакт на главината на бут-щифта и по-добра твърдост при натоварвания на натиск. За приложения с високи-RPM I-лъчът обикновено е по-лек и достатъчен. За двигатели с високо-усилване и висок-въртящ момент, където прътът изпитва екстремни натоварвания на натиск, Н-гредата осигурява необходимата допълнителна твърдост.
ЧЗВ
Q1: MOQ?
A1: 10 броя за стандартни количества за коване.
Q2: Материали?
A2: 1045 въглеродна стомана, 5140, 4340 легирана стомана.
Q3: Метод на коване?
A3: Прецизно коване със затворен-щанц за постоянна форма и зърнеста структура.
В4: Термична обработка?
A4: Нормализирано, закалено и темперирано или-закалено въз основа на изискванията на приложението.
Q5: Персонализирани конфигурации?
A5: Да. Персонализирани дължини на пръти, размери на отвори и профили на греди.
Q6: Проверка на качеството?
A6: Да. Възможна проверка с магнитни частици и проверка на твърдостта.
Качеството не-подлежи на обсъждане при прецизното производство. Всеки компонент се подлага на строга проверка на всеки етап от производството.
- IATF 16949- Система за управление на качеството на автомобилите за критични-компоненти за безопасността
- PPAP / PPF- Документацията за процеса на одобрение на производствени части е достъпна при поискване
- Основни инструменти на AIAG- Документация за APQP, FMEA, SPC и MSA при поискване
- Инспекция на CMM- Координатно измерване за сложни геометрии и малки допуски
- Измерване на грапавостта на повърхността- Графики на Ra, Rz и Rt с всеки доклад от проверката
- Пасивиране / Електрополиране- Процедури ASTM A967 за устойчивост на корозия
- Проследимост на материала- Проследяване на топлинното число от суровината до завършената част
От суровината до крайния продукт всяка стъпка се контролира и документира:
- Отопление на заготовки- Прецизно нагряване до температура на коване с наблюдение на температурата
- Коване- Затворен-матриц, отворен-матриц или пръстен, търкалящ се почти до-нетна форма
- Подстригване/пиърсинг- Отстраняване на флаш и операции по пробиване
- Термична обработка -Чрез-закаляване,-закаляване или закаляване-стареене според изискванията
- Довършителни машини- CNC обработка, шлайфане или супер-завършване до крайни размери
- Повърхностна обработка- Анодиране, нанасяне на покритие или дробестене, както е посочено
- Инспекция и тестване- Проверка на размерите, тестване на твърдостта, проверка на повърхността
- Почистване и опаковане- Обезмасляване, предотвратяване на ръжда и защитна опаковка
Популярни тагове: ковани биели, производители на ковани биели в Китай, Автомобилни пръти, Затворени ковани валове, Ковани пръти, Ковани кръгли пръти, I-гредови пръти