Параметри на продукта
| Артикул | Спецификация |
|---|---|
| Материал | Чугун (ASTM A48 клас 35/40), алуминий (A356-T6) |
| Производство | Леене, CNC обработка |
| Брой бутала | 1 – 6 бутала |
| Приложение | Пътнически превозни средства, лекотоварни автомобили, спирачна ефективност |
| MOQ | 10 бр |
описание
Автомобилните спирачни апарати притискат спирачните накладки към ротора, за да забавят превозното средство - корпусът на спирачния апарат съдържа бутало(а), които притискат накладките към ротора, и трябва да е достатъчно твърд, за да упражнява равномерен натиск върху цялата повърхност на накладката. Неравномерното износване на накладките, трептенето и избледняването на спирачките са следи обратно към твърдостта на шублера и геометрията на буталото. Чугунените шублери са по-тежки, но по-устойчиви на избледняване при силно спиране - желязото поглъща повече топлина, преди да се деформира. Алуминиевите шублери са по-леки и разсейват топлината по-бързо, но по-ниската температура на термична деформация на алуминия означава, че те са по-податливи на избледняване, ако бъдат изтласкани отвъд тяхната термична граница.
Защо буталата трябва да прилагат равномерно налягане
Буталото на шублера натиска задната част на спирачната накладка. Ако челото на буталото не е успоредно на челото на накладката, единият ръб на накладката се захваща първи и се износва неравномерно. Ето защо повърхностите на буталата на шублера са обработени плоски и перпендикулярни на оста на отвора на буталото. При високопроизводителни шублери с множество бутала всяко бутало трябва да се регулира така, че всички накладки да се захващат едновременно.
ЧЗВ
Q1: MOQ?
A1: 10 броя за спирачни апарати.
Q2: Материали?
A2: Чугун (стандартен за тежки-натоварвания), алуминий (лек/производителен).
В3: Бутални конфигурации?
A3: 1-бутало до 6-бутало в зависимост от изискванията за спирачна сила.
Q4: Производство?
A4: Отливане с обширна CNC обработка за отвори на буталата и монтажни повърхности.
В5: Повърхностно покритие?
A5: Машинно обработени отвори, боядисана или прахово боядисана външност.
Q6: Персонализирани конфигурации?
A6: Да. Персонализирани размери на буталото, шаблони на монтажни болтове, опори на подложки.
Качеството не-подлежи на обсъждане при прецизното производство. Всеки компонент се подлага на строга проверка на всеки етап от производството.
- IATF 16949- Система за управление на качеството на автомобилите за критични-компоненти за безопасността
- PPAP / PPF- Документацията за процеса на одобрение на производствени части е достъпна при поискване
- Основни инструменти на AIAG- Документация за APQP, FMEA, SPC и MSA при поискване
- Пасивиране / Електрополиране- Процедури ASTM A967 за устойчивост на корозия
- Проследимост на материала- Проследяване на топлинното число от суровината до завършената част
От суровината до крайния продукт всяка стъпка се контролира и документира:
- Изработка на шаблони- Изработка на дървени или метални шаблони за пясъчно/центробежно/инвестиционно леене
- Формоване- Инсталация за леене в пясък, черупкови форми, центробежно или-восъчно леене
- Топене и изливане- Контролирано топене в пещ с мониторинг на химията и температурата
- Втвърдяване и разклащане- Контролирано охлаждане с щранг/отстраняване и разклащане на сърцевината
- Термична обработка- Отгряване, нормализиране или третиране с разтвор според спецификация
- Машинна обработка- CNC обработка, пробиване и резбоване до крайни размери
- Повърхностна обработка- Шлайфане, заваряване или нанасяне на покритие според изискванията
- Инспекция и тестване- Размерна, визуална, хидростатична или NDT проверка
- Почистване и опаковане- Отстраняване на пясък, обезмасляване, предотвратяване на ръжда и опаковане
Популярни тагове: автомобилни спирачни апарати, Китай производители на автомобилни спирачни апарати, Алуминиеви главини за колела, Главини за автомобилни колела, Картер, Главини на предните колела, Главини на задните колела, Трансмисионни тела